Die Marktdaten zeigen eindeutig, dass der Secondhand-Bekleidungssektor in eine Phase dynamischer, langjähriger Expansion eintritt, und die Rolle spezialisierter Logistikzentren in diesem Bereich wird zu einem Schlüsselelement der Infrastruktur des Modehandels in Europa und zu einem Faktor, der sehr oft über Erfolg oder Misserfolg eines Vorhabens entscheidet. Veränderungen im Verbraucherverhalten (laut einem Bericht der Boston Consulting Group und Vestiaire Collective), hat sich der Markt für Secondhand-Kleidung und gebrauchte Luxusgüter zu einem der am schnellsten wachsenden Segmente der Modebranche entwickelt, und sein Wert soll dreimal so schnell steigen wie der Markt für neue Produkte; laut KPMG werden im Jahr 2030 sogar 50 % der Modeeinkäufe online getätigt werden.
Auch der ökologische Druck und neue EU-Vorschriften (EU-Strategie 2030) führen dazu, dass die Anforderungen an die Langlebigkeit, Reparierbarkeit und Recyclingfähigkeit von Produkten sowie die allgemeine Verfügbarkeit von Wiederverwendungs- und Reparaturdienstleistungen immer häufiger gestellt werden. Aus operativer Sicht bedeutet dies die Notwendigkeit, spezialisierte Prozesse für die Abwicklung von Bekleidung aus den Bereichen Re-Commerce, Refurbishment und Recycling einzurichten. Die Modebranche steht somit unbestreitbar vor der Notwendigkeit, eine logistische Infrastruktur aufzubauen, die Qualität, Standardisierung und Skalierbarkeit dieser Dienstleistungen gewährleisten kann, aber auch gesetzeskonform arbeitet (z. B. Recycling und Vorschriften zur Abfallwirtschaft). Der globale Markt für Secondhand-Kleidung soll Prognosen zufolge von 96 Mrd. USD im Jahr 2021 auf 218 Mrd. USD im nächsten Jahr wachsen. In Polen wird der Re-Commerce-Markt zwar auf 5–6 Mrd. PLN geschätzt, wobei die größte zukünftige Dynamik im Online-Kanal zu erwarten ist, doch verlagern die Verbraucher ihre Kaufgewohnheiten zunehmend vom Modell des Kaufs von „Neuware“ hin zu einem „wertorientierten“, „nachhaltigen“ und „erneuerten“ Modell. Dieser Trend zeigt sich bereits jetzt in den Strategien globaler Akteure wie Zalando oder H&M.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass sich Distributionszentren für den Re-Commerce erheblich von herkömmlichen Lagern unterscheiden. In ihnen überwiegen Bereiche, die für Qualitätskontrolle, Klassifizierung, Auffrischung und Reparaturen vorgesehen sind; es sind spezielle Prozessabläufe für die Aufarbeitung, Förderbänder und technische Arbeitsplätze erforderlich, und die Lagerung solcher Waren erfordert flexible Lösungen wie Chaotic Storage oder Multi-SKU-Lagerung, da es sich praktisch um einzigartige und unverwechselbare SKUs handelt. Darüber hinaus müssen Unternehmen aus regulatorischer Sicht (Produktpass, obligatorische Transparenz) die Rückverfolgbarkeit und den vollständigen Lebenszyklus der Ware gewährleisten, was WMS-Systeme erfordert, die häufig um KI-Module erweitert sind.
Polen verfügt aufgrund seiner Lage, seiner erfahrenen Arbeitskräfte und der bestehenden Infrastruktur großer Distributionszentren der Modebranche durchaus über das Potenzial, sich zu einem der wichtigsten europäischen Knotenpunkte für den europäischen Markt für Secondhand-Kleidung zu entwickeln, sowohl für auf diesen Bereich spezialisierte E-Commerce-Plattformen als auch für Einzelhandelsketten, die diesen Trend vorhersehen und sich im Rahmen ihrer Marken für Modelle der Kreislaufwirtschaft öffnen. Es sei angemerkt, dass laut dem jüngsten BCG-Bericht Second-Hand-Artikel bei Mode- und Luxusmarken bereits 8 % des Gesamtumsatzes ausmachen und bis 2030 10 % erreichen werden, was auf weitere Projekte in diesem Bereich schließen lässt. In den kommenden Jahren werden Second-Hand-E-Commerce-Plattformen keine Ergänzung des Marktes darstellen, sondern zu einem integralen Bestandteil der horizontalen Lieferkette werden, ähnlich wie vor einigen Jahren Fulfillment-Dienstleistungen.
Der Autor des Artikels ist Damian Kołata, Head of Commercial bei 7R Polen & Tschechien
